진짜 별다른느낌없던대.. 전 스알 18끼고잇어요 똑같아요

18인치 끼우시면 브레이크 밀림은 좀 있습니다.전 투피 쓰고 있는데 16인치에서 18인치로 넘어가니 느껴지더군요.

인치업을하시게되면 당연히 브레이크가밀리고 연비도떨어질뿐더러 가속붙는데에있어서 좀더디긴하죠..ㅎㅎ
저는245 45 19에다가 투피인데요
그래도 브레이크밀림은 어느정도는잇더군요^^
순정 원피였을때는 불안할정도로밀렸습니다ㅋㅋ
그리고얻은건 자세와 안정적인코너..랄까요..?
잃은건 승차감 연비 가속력정도겠네요ㅋㅋ
탄력받으면 무쟈게잘나갑니다

235/60R 16 과
235/55R 17 과
235/50R 18 은 지름,무게 이런게 다를까요? 셋다 순정으로..

위에 휠 무게로 기준을 잡으셨는데
휠무게와 마찬가지로 235-60-16 과 245-50-18일때 타이어의 공기에 대한 무게차이가 존재합니다.
휠 뿐만이 아닌 타이어 조합하고 공기채운 후 저울로 재보시면 크게 차이 안날거구요

두번째로 스포티지는 디젤터보차량입니다.
순정이어도 다이노 올리면 30토크에 가깝게 올라갑니다.
토크가 20 이상이 되면 초반가속력은 엄청납니다.
휠타이어 바뀜에 따라 연비차이 가속력차이 등등..
인지하실 수 있을만큼 차이 안난다고 봅니다.
제 생각입니다만...... 기분차이 아닐까요??

그리고 연비차이는 인치업할 때 타이어의 선택에 따라 바뀔 수 있습니다.
235-60-16을 장착하고 서울에서 부산까지 가는것과
235-40-18을 장착하고 서울에서 부산까지 가는것을 비교한다면
분명 후자가 유류비는 더 들것입니다..
그렇다고 235-60-18을 장착할 순 없는게 간섭의 부담이 있기 때문이구요.

그리고 브레이크 밀리는건 2톤 가까이 되는 차량에 1P 브레이크가 들어간 것 부터가
현기의 하자인것으로 보입니다..
이부분은 답 없지 않을까요??
동급으로 보이는(? 제 생각입니다.) qm5도 2p가 장착되어 출고 됩니다..

결론은 인치업은 어떤 휠과 어떤타이어를 장착하느냐에 따라 달라지는것이 여럿 있습니다.
굿초이스라면 보약
언발란스면 쥐약이 되겠죠..

한잔 걸치고 댓글 쓰다보니 길어지네요~ㅎㅎㅎㅎ
이해 부탁드립니다..^.^