하체가 단단해지면서 부싱류문제있던부분이 힘을받아서 그런거같아요

흠.....좀짚고넘어가야할지도모르겠네요....

볼트체결부분 .....

볼트 체결부분 앞쪽은 있는힘것 조았는데 뒷쪽은 볼트 뿌러질까봐서 적당히 쪼았는데 그것때문일까요? 하체보강이 전체를 잡고 있으니 방지턱 넘을때 뒷바퀴 넘어갈때도 앞쪽 발 밑에서 소리나네요ㅠㅠ

ㅡ..ㅡ;; 문제가 많군요... 이건 하체보강문제가 아닌가요?? 장착점가서.....따져야 할듯!!!!!!!

차량에 모든 볼트류는 모두 적정토크가 있겠지요..
일반적인 10미리 12미리 그런 자잘한 볼트처럼
크게 작용하지 않는 부분은 대충 조여도 되겠지만,
하체쪽에 차대쪽은 제대로 조여야 맞는 거 아닐까요..
너무 돌리면 대가리 아주 힘없이 날라감니다.
그렇다가 소리때문에 너무 꽉 조여서 대가리 날라가면
그 때는 아주 대공사가 시작되겠지요.
근본적으로 볼트홀을칠때 타원형이 아닌 센타에 딱 맞게
바로 뚫어야 소리가 없어질듯..
그리고 작은 와셔를 안에 넣었는데 그 면적만 힘을 받는 거 아닌가요.
차량에 문제가 없다면 모르겠지만..ㅎㅎ
그리고 제 생각에는 차대랑 맴버랑 같이 뼈를 만들어서 잡아야
뭔가 맞는 거 같은데.. 저는 그냥 ㄴ 자 앵글로 양쪽에 대고.
걍 중앙에 파이브 하나 넣어서 잡아보려구요..ㅎㅎ

제가 부산장착점에서 1호로 했는데...사장님이랑 둘이서 같이 했읍니다..

처음에 좀 버벅되었거든요...사장님도 멤버 커버안에 하는건 첨이라고 버벅..

세이프유 하고 상담하고 몇번 갖다데어보고 완료했읍니다..

메뉴얼 되로 하셨는지 궁금합니다..다시 자료찾아보세요...

참고로 볼트 짧은부분 전혀없읍니다..간섭도 전혀없었구요..

아무래도 잘못시공한듯 합니다..귀찮으시더라도 카센터 가셔서 리프트 올려서 다시 해보심이...

전면뒷쪽도 손으로 끼우고 난뒤 임팩으로 마무리 했읍니다..짱짱하게 쪼여집니다..


자유게시판에 장착하는법 있던거 같던데 참고 하세요...

그리고 볼트 다 쪼으시고 볼트마다 언더코팅제나 페인트 발라주시구요...

카센타가면 쓰던거 있음...함 뿌려달라하세요..^^

그리고 볼트 홀은 타원형이 아니고 8자 누운것처럼 구멍두개뚫어서 연결된것처럼 되어 있던걸로

기억합니다..차마다 유격을 생각해서 그런것 같네요..좌우로 움직이는 타원형은 아니였읍니다..

그리고 네모난 볼트와샤는 두께와 크기를 봤을때 기존에 달린 커버와 면적크기차이가 별로

없었으며 두께는 훨씬 더 두꺼웠읍니다..

http://www.kiasportage.net/index.php?_filter=search&mid=s001&page=1&search_keyword=%ED%95%98%EC%B2%B4&search_target=title&document_srl=14215396

이사진 보시면 기존 커버 크기대비 두께 확인가능하실듯 합니다..

꼴통스퐁님///와샤를 두군데중 한곳을 다른곳에 하신듯합니다..그래서 볼트가 짧고

간섭이 생기는듯 합니다...

그리고 왠만하면 혼자하지 마시고 카센타 가셔서

볼트들 임팩으로 조여서 마무리 하시는걸 추천드립니다..^^

기존에 하체소음이 없었다면 장착후에도 없어야 정상입니다..

매일운행하면서 비포장 현장도 다니는데 아직 소음 없읍니다..

내수읍님// 말씀처럼 부싱상태가 안좋은데 언더바가 잡아줘서 소리날수도 있읍니다..

부싱소리하고 잡소음하고는 다르니 확인해보시구요...

사진보니...무식해보이면서도 단단해보이네요.

그리고 홀을 쳐놓은 부위가 멀리서봐서 그런진 몰라도

약간의 타원형으로 보았는데 모양이 다른가보군요.

체결할때 볼트와 차량의 센터를 맞추기 위해서 그렇게

제작을 하였나 했는데. 아닌가 보군요.힘을 많이 받는 곳과

아무래도 차량의 뒤틀림이 많은 맴버쪽에 원 형태의 홀이 아니라

유격이 있는 형태의 홀이라면 잡소리날 가능성이 있으니

그 부분에서 소리가 나는 게 아닐까 싶었네요..