GM 대우 윈스톰 인테리어 및 안전 편의 사양
- [서경]톰과 란제리
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http://blog.naver.com/cap8572?Redirect=Log&logNo=110005022980
◆ 안락한 실내공간 및 편의사양
윈스톰은 SUV 최초 2열 시트 원터치 더블 폴딩 기능과 3열 시트 자동 접힘 기능 등 다양한 시트배열을 할 수 있어 넓은 실내공간을 연출하며 SUV 최초로 슬라이딩 센터콘솔 박스, 냉장 기능 글로브 박스, 센터페시아 상단 및 하단 수납함 등 다양한 수납 기능 공간을 제공, 실용성을 강조했다.
이와 함께 운전석 파워시트를 적용, 운전시 운전자의 피로감을 최소화 시키고 시트에 열선이 내장돼 겨울철 드라이빙을 안락하게 즐길 수 있다. 또 윈스톰은 국내 최초 7인치 액정스크린을 적용, DVD, 비디오, 오디오, 네비게이션 등 멀티 미디어 시스템을 갖추고 있어 여행시 운전의 즐거움을 배가시키며 후진시 후방 상황을 모니터에 표시하는 기능도 포함돼 있다. 아울러 윈스톰은 뒷좌석 엔터테인먼트 기능이 있어 운전자 외에 동승자와 가족까지 배려한 실용성이 돋보인다.
또한 빗물의 양을 감지, 동작 속도를 자동으로 조절해 주는 레인센싱 와이퍼와 와이퍼 결빙 방지 장치, 헤드램프 워셔 시스템 등을 적용, 한층 더 뛰어난 시인성을 실현했다. 아울러 도어 해제시 실내등 자동 켜짐, 주차후 탑승자의 길을 밝혀주기 위한 차폭등 자동 켜짐, 차량 위치를 쉽게 확인할 수 있게 차폭등과 방향지시등 자동 켜짐, 차선 변경시 가벼운 터치만으로 방향지시등이 자동으로 3회 켜짐 등 다양한 윈스톰만의 조명기능을 채택, 운전자를 위해 세심히 배려했다.
이 외에 원터치 세이프티 파워윈도우, 후드와 트렁크 가스리프트, 리모콘으로 간편하게 열 수 있는 플립업(Flip-up) 리어글래스, 4개의 후방 장애물 감지 센서 등 다양한 편의사양을 적용, 운전의 즐거움이 배가된다.
◆ 다양한 안전 시스템 구축
동급 최고 주행 안전 시스템인 최첨단 ESP(Electronic Stability Program)는 ABS 작동시 적절한 제동력 배분 및 제동성능을 강화 할 뿐 아니라 미끄럼방지 시스템인 TCS(Traction Control System) 기능 및 언덕내리막 미끄럼 방지 기능인 DCS(Descent Control System) 기능을 원활하게 하며, 차량의 전복방지 기능인 ARP(Anti Roll-over Program)등을 적용, 가속, 제동, 코너링시 극도의 불안정한 상황에서 발생하는 차량의 미끄러짐을 전후좌우에 필요한 제동의 바퀴를 선택적으로 작동, 차량 자세를 안정적으로 제어해 준다.( LT 옵션, LTX 기본 적용)
이와 함께 충격 분산 구조 설계와 37% 이상의 고장력 강판을 사용했으며, 고강성 타이 바(Tie Bar)를 장착, 전면 충돌시 엔진 등 엔진룸의 부품이 실내로 유입되는 것을 막아 준다. 또 무릎 보호대를 적용, 앞좌석 승객의 안전을 확보했으며, 대형 리어 프레임과 고장력 임팩트 빔 등을 장착, 충돌시 탑승자의 안전을 최대한 고려했다.
이와 더불어 대용량 운전석, 조수석, 사이드, 커튼 에어백과 로드리미터가 내장된 시트벨트 프리텐셔너, 9+9 텐덤(Tandem) 부스터, 전후 벤틸레이티드(Ventilated) 브레이크 디스크, 국제 규격 유아용 시트 고정장치(ISO FIX) 등을 적용, 추돌시 최대한 승객의 안전을 확보했다.
◆ 뛰어난 내구성과 품질 확보
10년 16만 km의 내구성을 목표로 개발된 윈스톰은 차량 개발에 소요 되는 평균 테스트차량 보다 많은 450여대의 각종 시험차와 5백만 Km시험주행을 통해 개발됐다. 전세계 다양한 기후 상황을 고려해 호주, 중국, 독일, 영국, 스웨덴, 멕시코, 미국, 캐나다 등 극한지 테스트 및 충돌시험 등 다양한 테스트를 거쳐 내구성을 검증 받았다.
이와 함께 GM DAEWOO는 실질적인 품질에 대한 정보를 얻기 위해 130여명의 일반 직원에게 3개월 정도 차량을 운행하게 하는 품질 평가단(CTF : Captured Test Fleet)을 운영했다. 품질 평가단에 참여한 직원들은 매주 600 km이상, 총 950,000 km를 주행해 제품 품질 평가 및 피드백을 통해 출시 전 완벽한 품질 확보를 추구, GM의 고객 만족 품질기준인 GCA(Global Customer Audit) 평가에서 우수한 성적으로 통과했다.
GM의 전반적인 품질에 대한 철학은 전세계 GM의 자동차 공장에서 제조공정의 기준을 세우는 것으로 여기에는 전원참여, 표준화, 제조 공정 품질 확보, 단기 리드타임, 지속적인 개선의 5가지 원칙이 있다. 이러한 원칙아래 GM DAEWOO는 모든 직원들에게 각자의 라인에서 해결할 수 없는 문제 발견시 생산라인을 세울 수 있는 권한을 주고 있으며, 이러한 제도들을 바탕으로 생산라인에서부터 윈스톰의 완벽한 품질을 확보했다.
http://blog.naver.com/cap8572?Redirect=Log&logNo=110005022980
◆ 안락한 실내공간 및 편의사양
윈스톰은 SUV 최초 2열 시트 원터치 더블 폴딩 기능과 3열 시트 자동 접힘 기능 등 다양한 시트배열을 할 수 있어 넓은 실내공간을 연출하며 SUV 최초로 슬라이딩 센터콘솔 박스, 냉장 기능 글로브 박스, 센터페시아 상단 및 하단 수납함 등 다양한 수납 기능 공간을 제공, 실용성을 강조했다.
이와 함께 운전석 파워시트를 적용, 운전시 운전자의 피로감을 최소화 시키고 시트에 열선이 내장돼 겨울철 드라이빙을 안락하게 즐길 수 있다. 또 윈스톰은 국내 최초 7인치 액정스크린을 적용, DVD, 비디오, 오디오, 네비게이션 등 멀티 미디어 시스템을 갖추고 있어 여행시 운전의 즐거움을 배가시키며 후진시 후방 상황을 모니터에 표시하는 기능도 포함돼 있다. 아울러 윈스톰은 뒷좌석 엔터테인먼트 기능이 있어 운전자 외에 동승자와 가족까지 배려한 실용성이 돋보인다.
또한 빗물의 양을 감지, 동작 속도를 자동으로 조절해 주는 레인센싱 와이퍼와 와이퍼 결빙 방지 장치, 헤드램프 워셔 시스템 등을 적용, 한층 더 뛰어난 시인성을 실현했다. 아울러 도어 해제시 실내등 자동 켜짐, 주차후 탑승자의 길을 밝혀주기 위한 차폭등 자동 켜짐, 차량 위치를 쉽게 확인할 수 있게 차폭등과 방향지시등 자동 켜짐, 차선 변경시 가벼운 터치만으로 방향지시등이 자동으로 3회 켜짐 등 다양한 윈스톰만의 조명기능을 채택, 운전자를 위해 세심히 배려했다.
이 외에 원터치 세이프티 파워윈도우, 후드와 트렁크 가스리프트, 리모콘으로 간편하게 열 수 있는 플립업(Flip-up) 리어글래스, 4개의 후방 장애물 감지 센서 등 다양한 편의사양을 적용, 운전의 즐거움이 배가된다.
◆ 다양한 안전 시스템 구축
동급 최고 주행 안전 시스템인 최첨단 ESP(Electronic Stability Program)는 ABS 작동시 적절한 제동력 배분 및 제동성능을 강화 할 뿐 아니라 미끄럼방지 시스템인 TCS(Traction Control System) 기능 및 언덕내리막 미끄럼 방지 기능인 DCS(Descent Control System) 기능을 원활하게 하며, 차량의 전복방지 기능인 ARP(Anti Roll-over Program)등을 적용, 가속, 제동, 코너링시 극도의 불안정한 상황에서 발생하는 차량의 미끄러짐을 전후좌우에 필요한 제동의 바퀴를 선택적으로 작동, 차량 자세를 안정적으로 제어해 준다.( LT 옵션, LTX 기본 적용)
이와 함께 충격 분산 구조 설계와 37% 이상의 고장력 강판을 사용했으며, 고강성 타이 바(Tie Bar)를 장착, 전면 충돌시 엔진 등 엔진룸의 부품이 실내로 유입되는 것을 막아 준다. 또 무릎 보호대를 적용, 앞좌석 승객의 안전을 확보했으며, 대형 리어 프레임과 고장력 임팩트 빔 등을 장착, 충돌시 탑승자의 안전을 최대한 고려했다.
이와 더불어 대용량 운전석, 조수석, 사이드, 커튼 에어백과 로드리미터가 내장된 시트벨트 프리텐셔너, 9+9 텐덤(Tandem) 부스터, 전후 벤틸레이티드(Ventilated) 브레이크 디스크, 국제 규격 유아용 시트 고정장치(ISO FIX) 등을 적용, 추돌시 최대한 승객의 안전을 확보했다.
◆ 뛰어난 내구성과 품질 확보
10년 16만 km의 내구성을 목표로 개발된 윈스톰은 차량 개발에 소요 되는 평균 테스트차량 보다 많은 450여대의 각종 시험차와 5백만 Km시험주행을 통해 개발됐다. 전세계 다양한 기후 상황을 고려해 호주, 중국, 독일, 영국, 스웨덴, 멕시코, 미국, 캐나다 등 극한지 테스트 및 충돌시험 등 다양한 테스트를 거쳐 내구성을 검증 받았다.
이와 함께 GM DAEWOO는 실질적인 품질에 대한 정보를 얻기 위해 130여명의 일반 직원에게 3개월 정도 차량을 운행하게 하는 품질 평가단(CTF : Captured Test Fleet)을 운영했다. 품질 평가단에 참여한 직원들은 매주 600 km이상, 총 950,000 km를 주행해 제품 품질 평가 및 피드백을 통해 출시 전 완벽한 품질 확보를 추구, GM의 고객 만족 품질기준인 GCA(Global Customer Audit) 평가에서 우수한 성적으로 통과했다.
GM의 전반적인 품질에 대한 철학은 전세계 GM의 자동차 공장에서 제조공정의 기준을 세우는 것으로 여기에는 전원참여, 표준화, 제조 공정 품질 확보, 단기 리드타임, 지속적인 개선의 5가지 원칙이 있다. 이러한 원칙아래 GM DAEWOO는 모든 직원들에게 각자의 라인에서 해결할 수 없는 문제 발견시 생산라인을 세울 수 있는 권한을 주고 있으며, 이러한 제도들을 바탕으로 생산라인에서부터 윈스톰의 완벽한 품질을 확보했다.
댓글 17
스포넷은 자동 등업 시스템입니다. 가입후 가입인사 게시판과 출고신고 게시판에 인사 남겨주세요. 함께 환영 댓글 다시면 어느새 등급이 올라갈겁니다. ^0^
햐...티지보다 좋은부분이 많네요...^^
전동시트, 리어글래스 리모컨작동, 후드 가스리프트 세가지가 마음에 드네요
옆에서 본 뒤쪽이 레조틱한거만 빼면...괜찮아보입니다^^
전동시트, 리어글래스 리모컨작동, 후드 가스리프트 세가지가 마음에 드네요
옆에서 본 뒤쪽이 레조틱한거만 빼면...괜찮아보입니다^^
허접한 플라스틱 대쉬보드는 심지어 '코란도'도 아니더군요..
티지밖에는 없는거 같아요.. 젤로 가슴이 아프다는~
티지밖에는 없는거 같아요.. 젤로 가슴이 아프다는~
좋긴 한데요 티지도 풀옵션이면 괜찮지 않나요? 비싸서 문제지.
위에 기사도 풀옵션 윈스톰을 기준으로 쓴거지 모든 등급에 다 적용되는건
아니잖아요...풀옵션이면 휸다이 싼타페 중간급까지 가지 않을까요?
...그나저나 경유값 계속 올리는데 어떻게든 저항할(?) 방법 좀 없을까요...
위에 기사도 풀옵션 윈스톰을 기준으로 쓴거지 모든 등급에 다 적용되는건
아니잖아요...풀옵션이면 휸다이 싼타페 중간급까지 가지 않을까요?
...그나저나 경유값 계속 올리는데 어떻게든 저항할(?) 방법 좀 없을까요...
가격까지 올릴려고 했으나 아직 가격이 미정이라 올리지를 못했습니다. ^^
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/848/870/008/8870848.jpg?20180903220701)
잘 봤습니다...
당연 후에 나오는 차량이 선출시된 경쟁차량보다 좋게 나오는건 당연하지만 티지는 가격라인없을 거의 최초가격 1000만원 차이의 옵션등급으로 출시했
기에 하향평준화를 이룬거 같습니다.즉 최초가격 1400만원대의 티지나 2400만원대의 티지나 기본라인업은1400만원대의 가격에 맞추다 보니 평균2000만원에 육박하는 차량값에 비하면 단촐하기 그지 없습니다.꼭 2400만원짜리 옵션단 티지를 사더라도 기본베이스는 1400만원의 차량과 다를께 없다는거죠.ㅠ
기에 하향평준화를 이룬거 같습니다.즉 최초가격 1400만원대의 티지나 2400만원대의 티지나 기본라인업은1400만원대의 가격에 맞추다 보니 평균2000만원에 육박하는 차량값에 비하면 단촐하기 그지 없습니다.꼭 2400만원짜리 옵션단 티지를 사더라도 기본베이스는 1400만원의 차량과 다를께 없다는거죠.ㅠ
뉴싼타도 두두려보니 프라스틱 소리나던데요.
물어보니 영맨- 요즘은 다 그렇게 나온다나 맞는 말일수도 (구 싼타는 아니죠)
물어보니 영맨- 요즘은 다 그렇게 나온다나 맞는 말일수도 (구 싼타는 아니죠)
전 갠적으로 별루 안 땡기는데요....
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/824/876/008/8876824.jpg?20121027011116)
내부 인테리어가 완전 허접하게 느껴지는데요..... 실망
참고로 아반떼도 대쉬보드가 플라스틱은 아닙니다.(3년전 차 1200만원)
역시...대쉬보드가 맘에드는군여....울티지는....대략 좌절....ㅡ.ㅜ
![profile image](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/866/881/008/8881866.jpg?20120914163646)
잘맹글었네요....
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