인수위, 수도권 광역 교통시스템 개선대책 발표

앞으로 서울 올림픽대로 여의도~잠실 구간 19.7km와 경부고속도로 한남IC~판교IC 구간 20.2km를 지나는 승용차는 통행료를 내게 됐다.

대통령직 인수위원회는 21일 이같은 내용의 수도권 광역 교통시스템 개선대책을 발표했다.

인수위는 경부고속도로 한남IC~판교IC구간과 올림픽대로 여의도~잠실 구간에 ‘다인승차량 우선차로제’를 시험적으로 도입한 뒤 내부순환로 등 도시고속도로로 확대할 방침이다.

다인승차량 우선차로제는 특정차로에서 버스통행료는 면제하되 승용차에 통행료를 부과하는 제도로 나홀로 차량을 없애기 위한 조치다. 버스를 포함한 9인승 이상 승합차는 통행료가 면제된다.

통행료 징수때 교통체증을 유발하지 않도록 자동징수시스템(ERP)을 도입해 톨게이트에서 정차하지 않고 자동으로 통행료를 낼 수 있도록 할 계획이다.

인수위는 이밖에 현재 승용차 중심의 출퇴근이 수도권 간선도로의 상시 정체를 유발한다고 보고 ▲광역 BRT(버스전용차로) 확대 ▲거점운행 광역 급행버스 도입 ▲광역급행열차 운행 등을 추진하기로 했다.

이에 따라 현재 서울~경기도 9개 노선에서 시행 중인 중앙버스전용차로제를 23개 노선(총 279.5km)으로 확대키로 했다. 또 경부고속도로 수도권 구간에 평일 버스전용차로제를 도입하고 서울~문산·춘천·파주 등 신설 민자도로에도 버스전용차로를 신설할 계획이다.

인수위는 현행 광역버스(좌석형 시내버스)로는 늘어나는 교통량을 감당할 수 없는 것으로 보고 고속도로 버스전용차로를 이용하고 주요 정류장에만 정차하는 광역급행버스 제도를 도입하기로 했다. 이를 위해 ▲공영 환승주차장 설치 ▲광역버스와 지역버스 연계를 위한 대중교통 환승센터 설치 ▲환승터미널 복합개발 ▲신도시개발시 환승시설 설치 의무화도 추진된다.

인수위는 일부 역을 무정차로 통과하는 광역 급행열차를 운행하기로 하고 올해 안으로 급행열차 운행기준도 마련할 계획이다.

또 지자체간 버스정보시스템을 연계해 버스정류장에서 버스도착 예정시간과 현재위치 등 광역단위 버스운행정보를 확인할 수 있는 수도권 광역버스정보시스템(BIS) 구축을 2010년까지 완료하기로 했다.

인수위는 내달 중 청와대에 수도권 광역교통 TF팀을 구성해 6월부터 단계적으로 사업에 착수할 것으로 알려졌다.

기사원문
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=sec&sid1=103&sid2=240&oid=023&aid=0001943209



저야 저쪽 도로 이용을 거의 안하지만은....
왠지 삥 뜯기는 기분이 드는군요